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作者:中福万人龙虎发布时间:2020年02月22日 18:09:19  【字号:      】

今年1月7日,其中两名被告钱源财(36岁)与莫哈末法依扎陈(66岁),基于健康理由,获槟城高庭分别获批准以3万与2万令吉保释金,以及一名担保人保外候审。至于其他被告包括34岁的国民登记局助理主任法依祖、63岁的拿督级商人黎振华、罗建宗(34岁)与叶进华(44岁),则依然在SOSMA法令下,继续被扣押在监狱里。

莫哈末法依扎陈(译音)闻讯后步出法庭。

但是,私营公司的股权如何转让?政府又开出什么价码或条件?还有如何针对债务进行重组?这绝对不是单凭政治人物的一句话就能解决的。不管怎样,我们即将在3天后迎来史上第一次全国有8条大道收费调降,单是槟城人就有3条大道即将调降收费,这可说是一个好的开始。

值得注意的是,万人红黑大战破解南北大道公司目前乃属于官联公司,只有两个股东即国库控股通过全资拥有的马友乃德持股51%,而雇员公积金局则持股49%。基于这一点,联邦政府即使有意要废除一些大道收费,我觉得政府应该先对其他不属于政府所拥有的大道公司下手。

这当中牵涉3个重点,其一是如何回购所有收费大道经营公司的股权,即使无法完全收购其股权也要让联邦政府成为大股东;其二是如何对相关公司提出赔偿,这包括如何阻止这些大道调高收费,而最好的情况即是在无须给予赔偿,或在减低赔偿的情况下冻结这些大道调涨收费。

“况且两被告都是本地人,万人龙虎棋牌不是外国人。”

钱源财(右者,万人龙虎译音)与亲属在庭外谈天。

不管您喜欢与否,通过联邦政府重组跟南北大道公司的经营权条件,我们第一次看到南北大道公司所拥有的8条大道,包括南北大道、新巴生谷大道(NKVE)、第二中环衔接大道(ELITE)、马新第二通道、东海岸第二期大道、芙蓉至波德申大道(SPDH)、北海至居林大道(BKE)及槟城大桥一律调低收费18%。

根据希望宣言第一章承诺(6)废除大道收费的内容,希盟将全面检讨所有的收费大道合约。我们会以谈判的方式以公道的价格逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式终取消大道收费……希盟回购大道特许经营权的同时,将对涉及的大道公司作出公平合理的赔偿。

在地庭,法依祖是被控刑事法典第466条文(伪造文件,与109条文同读)的3项控状,以及及国民登记条例第25(1)(I)条文的5项控状。黎振华、罗建宗及叶进华则分别被控2项伪造文件控状,至于钱源财则有4项控状。

早前法庭也谕令被告护照必须交由法庭保管,以及需每个月首日到邻近警局报到,也不可骚扰控方证人。此案也定于4月27日至30日、5月4日至6日、以及5月12日至15日,合共11天在槟城地庭以展开审讯。

财政部长林冠英也讲得很坦白,政府不可能在短期内有钱把所有私营大道收购回来。即使能够把一些大道公司收购回来,政府还是要考虑到如何承担维修及保养费的大问题。如何通过有效的谈判过程,促使这些私营公司将更多股权转让予联邦政府,让政府最终成为大股东,进而让政府掌握主导权,这才是当前更重要的决策考量。

回购收费大道的大学问

只要政府一天还无法掌握主导权,万人龙虎为什么总输钱政府就只好遵守国阵当政时期既已签好的经营权合约,每年按时把整10亿令吉的赔偿金双手奉上交给这些私营公司。你以为身为峇眼区国会议员的林冠英,难道不想要把北海外环公路的经营权给收购回来吗?难道他不想第一个就把双溪育收费站给铲掉吗?

事实上,中福万人龙虎全国迄今共有29条收费大道,单是要完全将这些大道收购回来,政府必须耗费介于1千300亿令吉至1千450亿令吉之间,这当中还牵涉520亿令吉的债务。在维修及保养费方面,其每年所牵涉的总开销介于15亿至25亿令吉之间。

6男涉嫌伪造大马卡护照等文件一案,周二控方向高庭提出申请,以让其中两名已获保释的被告装上追踪器,但遭法官以控方理由不充足驳回。

该5名被告与另一名男子莫哈末法依扎陈,万人红黑大战平台则在槟高庭因涉及相关案件几项反贩卖人口和反贩运移民法令(ATIPSOM)第26E条文的指控,也基于此条文是2012年国家安全罪行(特别措施)法令(SOSMA)条文之一。目前相关案件也已定于4月6日至10日进行审讯。(以上人名皆译音)

最后一个重点,也是全民所期待的结果,就是联邦政府如何通过循序渐进的方式,最终促成这些公司取消收费。这背后当然牵涉非常复杂的考量因素,包括如何解决这些大道公司现有的债务,以及如何确保这些大道的维修及保养素质不受影响。

毕竟,中福在线万人龙虎只要南北大道公司还是官联公司,其所赚的每一分盈利都会肥水不流外人田地惠及国库控股,以及雇员公积金局的每个会员。虽然在5家竞标南北大道公司股权当中,有者甚至提出把大道收费调降30%,却只是愿意以35亿令吉的代价收购产值100亿令吉的南北大道公司,最终亏大本的还不是平民百姓?

 文:黄伟益内阁决定不脱售南北大道公司的股权,同时宣布调降旗下8条大道收费18%,包括将大道收费期限延长20年直至2058年,这到底是好事还是坏事呢?而希盟又是否违背其竞选宣言呢?

只要政府做对的事情,人民就应该给他们打气,让这些当官的人继续为我们努力,通过进一步跟其他大道私营公司艰辛的谈判过程,就像希望宣言所承诺般,逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式最终促成大道收费取消!

单是南北大道,其收费将从每公里13.6仙降至11.15仙,甚至比1999年的每公里11.24仙还要来得低。至于槟城大桥,从1985年建成通车之后,一直对第二级别的车辆收取7令吉过桥费,过去我们做梦只敢奢求联邦政府不要同意调高过桥费,如今却是第一次有机会尝到过桥费调降的滋味,即从7令吉降至5令吉74仙(使用一触即通卡的槟城人则从5令吉60仙调降至4令吉59仙)。

两被告亲属也前来高庭聆听这项判决,万人龙虎链接纷纷感到开心不已。

承审高庭法官拿督哈兹阿达指出,控方无充足理由来证明两被告必须戴上电子追踪器(EMD),再加上其代表律师拿督南日迪伦与尤索夫伊德利斯,也指两被告都有病在身,没逃跑理由,因此驳回控方要求在被告身上装上追踪器的申请。




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